Мы используем Cookies для того, чтобы сделать ваше пребывание на нашем сайте максимально комфортным. Если вы продолжаете просмотр страниц без изменения настроек, это будет означать, что вы принимаете все Cookies сайта ЗАО «Эс-сервис». Вы также можете нажать кнопку «ОК», чтобы скрыть это сообщение. Вы можете изменить ваши настройки Cookies в любое время, настроив браузер соответствующим образом. Детали о Cookies доступны по этой ссылке.

Ступень

ЗАО «Эс-сервис» предлагает ступень собственной разработки. Ступень была разработана для эскалатора ТК65, но имеет исполнение для установки на любой эскалатор типа ЭТ. Начиная с 2010 года ЗАО Эс-сервис серийно поставляет ступень ТК на эскалаторы типа ЭТ в метрополитен города Хельсинки (на сегодняшний день ступенями ТК оснащено более 10 эскалаторов). Ступень ТК обладает рядом особенностей и преимуществ перед аналогами:

  • Ступень в сборе имеет стабильные точные размеры по основным геометрическим размерам. Это обеспечивается за счет новой технологии изготовления поднастильного листа — вместо многопозиционной штамповки применена высокоточная прокатка. Поднастильный лист изготавливается на фирме — мировом лидере по производству профилей, в Австрии;
  • Ступень комплектуется новым литьем (настил, гребень, подступенок);
  • Подступенок в соответствии с правилами EN-115 заканчивается выступом. На новый каркас можно также установить старый комплект литья (настил,гребень,подступенок) ступеней эскалатора ЭТ;
  • Поднастильный лист изготовлен из металла толщиной 2мм, что исключает деформацию листа в местах крепления литых деталей и повышает срок службы ступени в целом;
  • Узел крепления основного бегунка сделан пригодным для ремонта за счет применения сменной втулки;
  • Узел крепления вспомогательного бегунка усилен для исключения появления усталостных трещин, и при необходимости позволяет менять ось вспомогательного бегунка;
  • Настил с гребнем стыкуются замком по всей длине, что исключает вспучивание гребня;
  • Гребни и настилы крепятся саморезами в специальные пластмассовые дюбели, что исключает коррозию крепления настила и гребня;
  • Подступеночная часть каркаса выполнена не по радиусу, а по хорде, что исключает щелевую коррозию настила с поднастильным листом.

Копирование материалов запрещено.